A Ferrari nemrég mutatta be a 849 Testarossát, egy plug-in hibrid szuperautót, amely az SF90 Stradalét váltja.
A motorháztető alatt egy középmotoros, 4,0 literes V8 biturbó található, amelyhez két elülső elektromotor és egy harmadik, a nyolcfokozatú dupla kuplungos transaxle-ben elhelyezett motor társul.
A V8 új hengerfejeket, áttervezett szívórendszert és könnyített szelepvezérlést kapott, többek között. A legkiemelkedőbb változás az új, nagyobb turbók, amelyek az erőforrást 819 lóerős teljesítményre emelik, 50 lóerővel többre, mint az SF90, emellett 842 Nm nyomatékot biztosítanak.
Az elektromotorok további 217 lóerőt adnak, így a teljes teljesítmény 1036 lóerőre nő. A Ferrari becslése szerint a 0–100 km/h gyorsulás 2,3 másodperc, míg a 209 km/h eléréséhez mindössze 6,3 másodpercre van szükség.
Az SF90-hez hasonlóan a 849 Testarossa akár 26 kilométeren át, legfeljebb 130 km/h sebességgel vezethető elektromos módban, ugyanazzal a 6,5 kWh-s akkumulátorral működik.
Érdemes megemlíteni, hogy a 849 Testarossa elérhető kupé és Spider változatban, valamint mindkettőhöz kapható az Assetto Fiorano verzió.
A Spider elektromos, retrakciós keménytetőt és üveg szélvédő-blokkolót kap az ülések között, míg az Assetto Fiorano a dupla hátsó kipufogókat dupla hátsó szárnyakkal helyettesíti.
Belül a Testarossa egy körülölelő kokpittal rendelkezik, központi konzolja lebegő híd formájú, alatta tárolórekeszek találhatók. A váltó a konzol felső részéhez rögzített emelt platformon helyezkedik el.
Nincs központi kijelzője; az infotainment rendszer a vezető kijelzőjébe integrált, de az utas számára is van külön kijelző.
Európában a 849 Testarossa ára kupé változatban 540 ezer dollár, Spider változatban 586 ezer euró, az Assetto Fiorano specifikáció körülbelül 62 ezer dollárral növeli mindkét modell árát.
Fotó és videó: Ferrari. Ezt a tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztői csapat felülvizsgálta.
